日光ツーリング（２日目）

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日時：	2007.10.01～02
走行距離：	790km

		市街地のホテルに泊まったので、通勤時間帯前の６時に出発します。昨晩は結構雨が降ったようです。まずは「吹割れの滝」に向かいます。

		吹割れの滝に近づくと道端に駐車場がたくさん見えます。有料駐車場が多いですが早朝では誰もいませんので好きな場所に置けます。でもちょうど無料駐車場を見つけましたのでそこに停めます。誰もいない遊歩道を歩いていきます。前方に白く見えるのは人ではありません。
		滑らかに削られた岩肌が続きます。
		吹割れの滝の登場です。写真で見て勝手に想像したのよりスケールが小さかったです。連日、雨が続いていたのでもう少し豪快に流れてくれてもよかったかな。
		「六角堂」で滝を上から見てみました。木が邪魔してよく見えません。
		吹割れの滝を後にし、そのままロマンチック街道を通って「竜頭の滝」に到着。最初に見つけた駐車場を通り過ぎてしまい、Ｕターンできる広い場所を探していたら下の駐車場に着いてしまいました。この滝は上下に駐車場があり、遊歩道が繋がっていますので、どちらに置いても同じ景色を見ることができます。
		なだらかな滝が延々と続きます。
		中禅寺湖です。大きいですね。
		「中禅寺湖展望台」まで上ってみました。途中までは湖面が見えていたのですが、霧の為ここでは全く見えません。
		その先の「半月山展望台」にも行ってみましたが、もちろん何も見えません。
		下ってくるとやっぱり湖面が見えます。この天気では仕方ありません。
		次に「華厳の滝」に行ってみました。エレベーターで100ｍ下まで降りていくと滝を間近で見ることができるそうです。エレベーター乗り場では「ただ今、霧が発生していますが滝を見ることはできます」と看板が出ていたので行ってみました。ちなみにこのエレベーターは有料です。左の写真は100m下でエレベーターを降りた通路です。
		･･･。何も見えません。しばらくいましたが霧が晴れそうにないので戻ります。
		駐車場に戻ってみると、先程とは比べものにならないくらい霧が濃くなっていました。これでは滝が見えるはずはありません。この後、明智平展望台から華厳の滝を眺める予定でしたが行くだけ無駄と悟し、次の目的地である「日光東照宮」を目指します。
		いろは坂を通り、日光東照宮に着きました。後で走行ログを確認したところ、このルートで明智平を経由してくると、いろは坂をぐるっと１周半しないといけないんですね。いろは坂は第一と第二でそれぞれ一方通行なのは知っていましたが、地図を見ても進行方向が分からず、晴れていれば一周半するのも覚悟していました。いろは坂は地図で見て時計回りに一方通行となっています。
		門をくぐってすぐのところにある「五重塔」です。周りは小学生の団体と年配者の団体で大混雑。さすがは世界遺産ですね。
		「中神庫」です。
		「上神庫」です。
		有名な三猿、「見ザル、聞かザル、言わザル」です。
		日光東照宮といえば、この「陽明門」ですね。
		国宝の「眠り猫」です。ここをくぐって長い階段を上ります。
		階段を上りきったところにある「鋳抜門」です。屋根、柱、壁などを鋳造し、組み立てたのでこう呼ばれています。
		「奥社宝塔」には家康公の神柩が納められているそうです。
		一通り見終え、団体をかわして歩いていくと空いているエリアもありました。以前からそうですが私は人ごみが嫌いです。
		日光を後にし、霧降高原道路を北上していきます。山を登っていくにつれ、雨が激しくなってきました。レインウェアを着ようとバス停で少し道路が広くなっているところにＧＬを停めます。この写真を撮った直後、大事件が勃発。バイクではまず考えられないことをやらかしてしまいました。それは何かと言うと・・・。　恥ずかしくて書けません。
		身動きとれなくなったＧＬ･･･。
		まぁいろいろと手を尽くし、再びＧＬが動くようになったのは７時間後の１８時過ぎ。周りは真っ暗。まだ栃木です。これから富士まで帰ります。
		高速を乗り継ぎ、23時無事帰宅しました。それにしてもＧＬは楽ですね。今回は慣らし運転を兼ねていたのでのんびり走りましたが全然疲れません。強いて不満を言えばオートクルーズコントロールですかね。速度設定後、追い越しなどで一時的にアクセル操作で速度を上げた後アクセルを緩めると、設定速度から10km/h以上まで減速してから再び加速し、元の速度に戻るといった動作をします。この動作は自動で働くのですが、必要以上に減速するので追い抜いた車に追いつかれそうで気を使ってしまいます。ＲＴもこの傾向はありましたが、せいぜい3～4km/hでした。それと路面からの突き上げが鋭く、硬く感じました。BMWの車両はテレレバー、パラレバーといった独自のサスペンション機構により、路面からの衝撃をかなり緩和してくれます。ＧＬにもサスペンション調整モードがあるのですが今回は試していません。いろんな機能があるので追々使っていこうかと思います。慣らし中なので燃費は参考にならないと思いますが、17～18km/Lでした。
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